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添加时间:关于火箭军,报告配的射程范围示意图与去年的报告几乎完全相同,毫无新意,并说DF-41还在继续研发,发射方式在公路机动的基础上,“似乎”增加了铁路机动和井式发射。至于报告其他方面,毫无新意,不提也罢。(文/在下张开)友邦保险(01299)将于明日(10日)公布首季业绩,美银美林发表研究报告,对友邦评级“买入”,目标价98港元。
“放管服”改革之所以能够取得这样的成效,关键是顺应群众期待、遵循经济规律、尊重基层首创精神。“放管服”改革的一个重要方面就是放权于地方,充分调动地方的积极性。各地结合实际,“八仙过海、各显神通”,探索出许多独具特色、深受企业和群众欢迎的好经验好做法。比如,“证照分离”、“不见面审批”、“一枚公章管审批”、“最多跑一次”、“一门式一网式”政务服务等等。这样的创新层出不穷,不胜枚举。过去各地推动发展,往往是比硬件条件、税收优惠,现在更多比营商环境。我最近到地方调研发现,一些中西部省份主动对标沿海发达地区营商环境,通过为企业提供更优服务、帮助降低成本来吸引投资。发达地区也在进一步改善营商环境。实践证明,哪里的“放管服”改革搞得好、哪里的营商环境改善得快,哪里的市场活力就强、发展势头就好。很多部门也主动作为,在便民利企方面推出了不少群众受益、社会认可的举措。
一家参与科创板“打新”的险资投资负责人告诉记者,险资积极参与科创板“打新”主要有三大原因:一是科创板是国内证券市场的新事物,险资应该积极研究和参与;二是这是科创板首批上市公司,按照以前主板和中小板的经验,“打新”一直都是赚钱的,科创板“打新”大概率会延续这个惯性;三是目前险资投入科创板的资金量并不多,在权益配置中的占比非常小,风险可控。
我们按照5年的维度来看,公司的天花板会受制于新能源汽车行业的发展。保守假设下我国新能源汽车的发展2018~2020年的销售量年化复合增速可以达到37%(2017年卖了77万台,2020年规划是200万,实际上增速应该会快于这个),2021~2022年增速能有30%,如果天齐保守按照这个增速再发展,那么到了2022年,距今5年后,其归母净利润可以达到93亿;
第二,以创新监管管出公平和秩序。我一再讲,只有管得好,才能放得开,也只有放得开、减下去,政府才有更多的精力创新和加强事中事后监管。如果说放权是割肉,检验的是政府自我革命的勇气,那么监管要创新,考验的是各级政府的智慧和能力。在放权的同时,事中事后监管这一手必须硬起来。这犹如足球比赛,首先要有明确、严谨、周密的公平竞争规则,如果规则本身含混不清或者漏洞百出,那必然会导致比赛的失序和结果的不公;其次要严格公正执法,不能对不同的人适用不同规则。要以公平、有序为方向加强和创新监管,不断提高监管效能,使市场活而不乱。
目前,大众对于快递业的污染问题的认知和理解,其实也存在“过度”的现象,一味过分扩大纸制品包装的问题(例如“过度包装”“绿色包装”等),容易导致大众对其他环节产生的污染问题忽略。同时,目前物流快递行业中包装的统一行业标准或规范是缺失的,这一必要的统一行业标准或规范应当尽快完善。