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我们起草组在起草报告过程中，对人民群众关注的民生焦点问题、重点问题都高度重视。比如养老问题。家家都有老人，人人都会老。老人生活的好、乐享晚年，年轻人就减少了后顾之忧。又如，老旧小区问题。这些年城乡居民对老旧小区改造尤其是加装电梯诉求十分强烈，我看地方有个电视台春晚就有专门针对这个话题的小品。

政事儿：近两年报告起草都会吸纳一些年轻人参与，今年呢？马志刚：在报告起草过程中，吸纳年轻人参与，这是近年比较创新的一种做法，让一部分年轻人加入报告起草前期工作小组，参与起草前期的一些工作，充分发挥年轻人的作用，今年也继续延续了往年的这种工作方法。

然而，即便公司在安全问题上做出了努力，许多接受我们采访的蓝领工人仍然目睹、甚至亲身经历了多起意外受伤事件。工人们的说法同样得到了数据的支持。据弗里蒙特警察局资料显示，2016年一月至2018年三月期间，特斯拉弗里蒙特工厂共播出300余通911电话。

因为表现极为优异，美国教授推荐邓稼先去英国继续深造，对他未来获得诺贝尔奖都充满信心。是在优越的国度做自己喜欢的研究，还是回到一穷二白的新中国过苦日子？或许，邓稼先就从没做过这样的比较。1950年8月20日，26岁的邓稼先拿到学位证书、获得博士学位。1950年8月29号，他就收拾行李，迫不及待地登上了威尔逊总统号轮船，与钱学森、赵忠尧等100多名留美学者一起，毅然踏上了回国之路。

为了更真实地了解特斯拉，我们采访了42名特斯拉现任、前任员工。透过他们我们将了解到，在这家世界上最有野心、也最饱受争议的公司工作，是一种怎样的体验。加班频繁、空间拥挤Jonathan Galescu是一名在特斯拉Model X汽车生产线上工作的焊工。他每天下午5：50到达工作岗位，在接下来长达10至12小时的轮班中，他将负责处理车身的各类维修问题。如今，Jonathan在特斯拉工作已经4年了。据他所说，这4年中他见证了许多理想主义者在这里撞得头破血流的过程。

经历了4个月的过渡期之后，新的国家新能源汽车补贴政策于近日正式实施。根据新的补贴政策，续航里程超过300公里的新能源车型将享受到更高补贴，而续航里程在150公里以下的新能源汽车将不再享有补贴。对照新政的要求，包括北汽、江淮、奇瑞和比亚迪等在内的自主品牌新能源车型将受到影响。其中，北汽新能源EC系列、江淮IEV的多款车型以及奇瑞eQ等由于百公里电耗较高或电池能量密度未能达到要求值，补贴将大幅减少甚至无法获得任何补贴。