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张君毅同时提醒，目前银行融资确实普遍门槛太高，但新能源企业通过低价变现资产能撑多久很难说，明年金融环境将更严峻，仍处于投资周期的新能源企业的日子也将更难过。不过，即使如此，新能源产业链上的资产仍是交易热门，以今年6月4日电池材料上市公司多氟多宣布涉足新能源汽车研发和制造为代表，尤其是零部件企业，仍在找机会向新能源整车进行延伸。“我相信，只要市场还是热的，钱还会进去，但现在肯定会有一段观望期”。上述投资公司高管表示。

做了三年的电动车梦破灭仅三年时间，同样的资产，西部资源一买一卖就净损失了3个亿。不过，对于公司目前的状况而言，能卖得出去已经算是及时解套。在今年4月公布的2017年财报中，西部资源将过去一年称为“经营异常艰难的一年”，公司已陷入5.99亿元的巨亏。

他还透露，希望退休後有机会去中国居住。“我甚至打算在中国建一座房子，如果中国政府允许我买地的话，你知道我的外公来自中国吗？ 我想跟我外公一样在中国居住，为退休做准备，等我老了。新华社早前报道，杜特尔特还表示，相信习近平主席此访将会把两国关系提升到全新高度，全面深化两国在各领域合作。

中叶资本 吴晋：从市场数据看，国家公布的数据显示，医药行业2018年一季度整个行业的销售收入较去年同期增长了16%，净利润较去年同期增长了20%多，保持着一个稳步增长的态势。医药上市公司数据更好，我们看到医药类的上市公司，2018年的一季度的营业收入较去年同期上涨了24%，归母扣非净利润的上涨达到了30%以上。经过2016年，2017年两年的估值调整，我们看到整个医药板块，2018年的预期的估值倍数现在也只有31倍，相对于其他行业来说，我们认为还是处于一个比较合理的水平的。

1947年以来，印巴关系一直因克什米尔部分地区主权归属问题而紧张。2003年两国签署停火协议，但双方冲突仍时有发生。而今年2月，在印军越境空袭巴基斯坦后，巴基斯坦对印控境内目标发动空袭，巴空军发言人表示，巴空军空袭了印控克什米尔一侧目标，击落两架印军战机，2名印度飞行员被俘。此次冲突令印巴紧张关系一度到达顶峰。

彼时，在新能源汽车销售方面，金龙汽车和客车行业另一龙头宇通客车形成双龙头，且市场占有率在伯仲之间（2015年宇通客车新能源车销2.04万辆，营业收入140亿元）。随后，金龙汽车遭遇补贴风波，面临严峻的内忧外患。2016年由于苏州金龙收到财政部、工信部处罚决定书，自2016年9月起无法承接新能源客车订单，新能源汽车销售收入大幅下降。同时，不仅被财政部追回中央财政预拔资金5.19亿元，还被财政部处以2.596亿元的罚款。苏州金龙新能源资质直至2017年8月份才恢复，传统车政府采购项目的招标也受到限制，在此之前生产经营基本处于停滞状态，2017年营业收入仅为2015年的三分之一，对于整个金龙汽车集团的经营指标影响巨大。