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责任编辑：万露中国经济网北京10月19日讯 今日，针对近期中国恒天集团有限公司党委书记、董事长张杰涉嫌严重违纪违法一事，恒天财富投资管理股份有限公司（以下简称“恒天财富”）在京举办小型媒体沟通会，关于个别自媒体发文提及“或涉恒天财富融资案”的一系列不实言论和猜测，恒天财富高管团队与媒体记者进行了详细沟通，并现场回答了记者们的提问。此次媒体沟通会共吸引近20家主流媒体前来。恒天财富董事长周斌表示，恒天财富销售的产品与该事件无任何关联，任何股东方都不会参与恒天财富的产品发行决策。

监管部门要求设立理财子公司开展资管业务，实现理财专业化经营，其目的在于隔离理财业务与母行之间的风险传递，有序打破刚兑，促进理财业务规范转型。从上述宣布开设理财子公司的银行来看，最早是股份行和城商行开始行动，而大行是在《商业银行理财子公司管理办法》下发前夕，才相继公告设立。

没钱又欠钱。供货商不信了，用户不会再存押金了，投资人也不投钱了，三个比较重要的钱的来源都被断掉了，而且还要支持日常运营开销，继续下去只会陷入恶性循环。但ofo不需要拯救。现在的结果是它过去所有行为累积的结果，它可能验证了什么可行什么不可行，投资人愿赌服输，创业者也可以东山再起。一家具体企业，我觉得没有必要救。但在一个行业里，到底什么才是正确的打法，怎样才能继续往下走，才是需要救的。

威马电池板块拟分拆上市？遭遇增长瓶颈的达志科技，遇到了创业板借壳松动的好时机。在科创板注册制正式施行同期，6月20日，证监会就修改《上市公司重大资产重组管理办法》向社会公开征求意见，创业板公司的重组上市改革破冰。与威马汽车有着千丝万缕联系的衡帕动力，赋予了达志科技一个美好的“故事”。

上证报此前的报道中也提及，一些拟发行结构性存款的城商行、农商行，需要招聘合适的团队以申请衍生品交易业务资质，但是很难吸引合适的人才到该行所在地城市工作。而上述两点，对于大行和股份行来说恰好不是问题。所以也不难理解，本是理财业务主力军的大行，在宣布成立理财子公司进度上似乎有点“拖拉”。记者也从业内了解到，大行这方面的顾虑颇多。若理财业务从母行分离出来，涉及内部协调事务就不少；理财子公司产品接近公募基金，大行本身又都有成熟的基金子公司，两者在业务上会形成冲突，自然需要一番权衡。

2016年，当当完成私有化退市；2017年，海航打算收购当当，此时当当估值90亿，海航给的条件是75亿收购当当100%股权。对于是否接受海航收购，两人产生了分歧。李国庆不愿意卖公司，俞渝相反。两人关系迅速恶化。2018年1月15号，李国庆收到了一封逼宫信，在由俞渝授意发的通告中，想让李国庆把新业务交出来，去管政府事务、公共事务部。李国庆已经开始心生怨恨。2018年七八月，他告诉俞渝要辞职。俞渝给他的回复是，当当永远有你的办公室，还是最大的办公室，永远发着你工资。